400机动车方向信号灯
信号灯灯光颜色技术参数
| 色度性质 | 标准要求 | 实测结果 |
红色信号灯色度范围: ①x=0. 660 y=0.320 ②x=0.680 y=0.320 ③x=0.710 y=0.290 ④x=0.690 y=0.290 | 发光颜色： x=0.6943； y=0.3055 | |
黄色信号灯色度范围: ①x=0. 536 y=0.444 ②x=0.547 y=0.452 ③x=0.613 y=0.387 ④x=0.593 y=0.387 | 发光颜色： x=0.5667； y=0.4305。 幻像颜色： 无色面罩，不适用。 | |
绿色信号灯色度范围: ①x=0. 009 y=0.720 ②x=0.284 y=0.520 ③x=0.209 y=0.400 ④x=0.028 y=0.400 | 发光颜色： x=0.0732； y=0.6095。 幻像颜色： |
“华控”产品优势
可见度佳：
LED交通信号灯在持续光照、雨淋、灰尘等恶劣的气候条件下，仍能保持较好的可见度及性能指标。LED发出的光是单色光，因而不需要用色l片来产生红、黄、绿的信号顏色;LED发出的光具有方向性，并有一定的发散角，由此可以摒弃传统信号灯中使用的非球面反光镜。LED的这个特点解决了传统信号灯存在的幻像(俗称假显示)和色l片褪色问题，广安机动车交通信号灯，提高了光效。
信号交叉口是城市平面交通的瓶颈，专业机动车交通信号灯，而左转待行区作为新型的左转渠化方法，专业机动车交通信号灯，左转车流是平面交叉口主要的交通干扰，专业机动车交通信号灯，在路口区域较大的交叉口内设置左转等待区，能够减少左转信号时间，达到时间和空间相互转换的目的，提高交叉口的通行能力。左转车辆不仅是产生冲突点的主要因素，同时也影响直行方向只要车流的通行。因此合理设置左转或直行等待区可以缩短周期时长、减少车均延误，提高进出口车道的利用率，充分利用交叉口的时空资源。
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